這對所建造的航站樓是有效的，反映了政治上的必要性和隨之而來的嚴格構思，驅使項目和顧客自愿支持建筑師和工程師的設計遠見。“我們正在建我們所設計的。”古路特說。“設計競賽方案足夠簡單和健全，不用折衷設計圖紙就可以適應根本性的改變。”對于史密森來說，航站樓基本上是“有一個真正大屋頂蓋的棚子。屋頂蓋就是建筑”。有一些構思沒有在施工圖上保留，許多細節都被簡化了。但史密森爭辯說，大樓可能因此變得更好。比如說，屋蓋系統是卡爾質普鍍層鋼結構和虹吸排水系統。要感謝技術熟練的格利西安制造公司（西班牙仍然擁有規模可觀的造船工業）“我們得到了我們所畫的”，RRP公司負責完善屋蓋概念的亞馬吉特、卡西這樣評論。比如說，周邊屋頂的橢圓形有機斷面，并不是面目全非的“價值工程”。

膜結構建筑作為新的建筑形式于本世紀五十年代在國際上開始出現，至今已有四十多年的歷史，特別是到了七十年代以后，膜結構的應用得到了迅速發展。膜結構的出現為建筑師們提供了超出傳統建筑模式以外的新選擇。而膜結構建筑也因為其跨度大、藝術性高、透光性強、經濟花費低、自潔性強等特點深受建筑師的喜愛。